แอร์พอร์ตลิ้งค์ (Airport link)
แอร์พอร์ตลิ้งค์ (airport link)
โครงการรถไฟแอร์พอร์ตลิ้งค์ (airport link) เพื่อสานฝันให้คนไทยสู่ศูนย์กลางแห่งการบินในภูมิภาค
ด้วยระบบเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงจากสนามบินเข้าสู่ตัวเมือง
สนับสนุนให้สนามบินสุวรรณภูมิสู่สนามบินแห่งความสมบูรณ์แบบ
เมื่อไม่นานมานี้ สหพันธ์สมาคมท่องเที่ยว (เฟตต้า) ซึ่งเป็นการรวมตัวของ 8 สมาคมด้านท่องเที่ยว ได้แก่ สมาคมไทยธุรกิจท่องเที่ยว สมาคมบริการท่องเที่ยว สมาคมโรงแรมไทย สมาคมไทยธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ สมาคมไทยท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์และผจญภัย สมาคมผู้ประกอบการขนส่งทั่วไทย สมาคมผู้ประกอบการธุรกิจท่องเที่ยวสัมพันธ์ไทย-จีน สมาคมส่งเสริมท่องเที่ยวไทย-ญี่ปุ่น ได้จัดโครงการ "ฉันรักประเทศไทย" หรือ Welcome to Thailand เพื่อเยี่ยมชมโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์
จุดประสงค์สำคัญ คือ เพื่อทดสอบถึงความพร้อมในการให้บริการทั้งคนไทยและชาวต่างชาติ ก่อนจะเปิดให้บริการจริงในช่วงเทศกาลท่องเที่ยวหรือไฮซีซั่นที่กำลังจะมาถึงนี้ โดยมีสมาชิกเฟตต้ากว่า 1 พันคนร่วมเดินทางทดสอบด้วย
ในครั้งนี้เฟตต้าได้เชิญนายกอร์ป สภาวสุ รองนายกรัฐมนตรี ร่วมเดินทางกับผู้บริหารเฟตต้า เช่น นายเจริญ วังอนานนท์ ผู้อำนวยการโครงการรณรงค์ "ฉันรักประเทศไทย" และนายกสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว นายประกิจ ชินอมรพงษ์ นายกสมาคมโรมแรมไทย นางมัยรัตน์ พีระญาณ์โกเศส สมาคมไทยธุรกิจท่องเที่ยวภายในประเทศ นายอเนก ศรีชีวะชาติ สมาคมส่งเสริมท่องเที่ยวไทย-ญี่ปุ่น เป็นต้น
ขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ (airport link) ในเที่ยวทดลองเดินรถนี้ เริ่มต้นจากสถานีมักกะสันไปยังสถานีสนามบินสุวรรณภูมิและกลับมายังสถานีมักกะสัน ซึ่งโครงการนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้นำเสนอการก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมทาอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง เพื่อเชื่อมเส้นทางระหว่างเมืองหลวงไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยใช้รถไฟความเร็วสูงแบบคู่ยกระดับขนานไปตามแนวเส้นทางรถไฟสายตะวันออก
ทั้งนี้โดยมีรูปแบบการให้บริการและส่วนบริการเสริม 3 ลักษณะ คือ
1. รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้บริการผู้โดยสารด้วยรถไฟฟ้าปรับอากาศความเร็วสูง วิ่งตรงระหว่างสถานีมักกะสัน / อโศก ถึงสถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 15 นาที
2. รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้บริการผู้โดยสาร รับ – ส่ง ระหว่างทาง เริ่มต้นที่สถานีพญาไทราชปรารภ มักกะสัน อโศก รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง ผ่าน 7 สถานี สู่ปลายทางที่สถานีสุวรรณภูมิ ภายในเวลา 28 นาที
3. สถานีรับ – ส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง เป็นสถานีแห่งเดียวที่ผู้โดยสารสามารถ นำสัมภาระมา Check – in เข้าสู่บริการขนถ่าย สัมภาระไปยังสนามบินสุวรรณภูมิได้โดยสะดวก
แอร์พอร์ตลิ้งค์ (airport link)
โครงการนี้ใช้งบประมาณรวม 30,000 ล้านบาท ระบบของทางและอาคารสถานีรถไฟฟ้าเป็นรูปแบบทางรถไฟยกระดับเกือบทั้งหมด ยกเว้นก่อนเข้าสู่สถานีสุวรรณภูมิ จะเป็นทางวิ่งระดับพื้นดินและจะลดระดับลงสู่ใต้ดินที่สถานีสุวรรณภูมิ โดยมีสถานีรายทางต่าง ๆ ได้แก่ สถานีพญาไท สถานีราชปรารภ สถานีมักกะสัน / อโศก สถานีรามคำแหง สถานีหัวหมาก สถานีบ้านทับช้าง สถานีลาดกระบัง สถานีสุวรรณภูมิ
ตลอดการเดินทางแม้จะต้องคอยเป็นเวลานาน เพราะมีสมาชิกจำนวนมาก ทำให้ต้องรอรถรอบหลัง ๆ เพื่อไม่ให้แน่นเกินไปและเบียดเสียดไปบ้าง แต่ก็ถือเป็นประสบการณ์อีกแบบ ได้เห็นวิวทิวทัศน์ข้างทางและสนุกกับการเดินทาง ที่เพียงไม่นานก็ถึงจุดหมายคือสถานีสุวรรณภูมิแล้ว
ภายหลังทดลองโครงการ นายสุรพล ศรีตระกูล นายกสมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว กล่าวว่า หากโครงการแอร์พอร์ตลิ้งค์ (airport link) นี้สำเร็จ เปิดใช้บริการจะเป็นประโยชน์ต่อการท่องเที่ยวมาก เนื่องจากเป็นการเพิ่มความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว เป็นทางเลือกใหม่สำหรับการเดินทางท่องเที่ยว โดยเฉพาะกับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่นิยมเดินทางมาด้วยตัวเอง (เอฟไอที) อีกทั้งยังเป็นโอกาสของโครงการทรานสเฟอร์พาสเซนเจอร์ในการพานักท่องเที่ยวออกมาท่องเที่ยวระหว่ารอเปลี่ยนเครื่องอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ต้องการให้ภาครัฐเตรียมการจัดระเบียบรถแท็กซี่ที่จะมาให้บริการรับ – ส่ง ผู้โดยสารที่สถานีมักกะสันด้วย เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนกับที่เกิดขึ้นกับสนามบินสุวรรณภูมิ
นายอเนก ศรีชีวะชาติ นายกสมาคมส่งเสริมท่องเที่ยวไทย-ญี่ปุ่น กล่าวว่า ราคาค่าบริการรถไฟฟ้าด่วน (เอ็กเพรส) 150 บาทต่อคนต่อเที่ยว ถือว่าเหมาะสมและยังสามารถกำหนดระยะเวลาการเดินทางได้แน่นอน ไม่ต้องกังวนกับปัญหารถติด แต่ทั้งนี้ ต้องมีการจัดระบบขนส่งสำหรับรับ – ส่งผู้โดยสารจากสถานีรถไฟมักกะสันให้ดีเพื่อรองรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
ที่มา : กรุงเทพธุรกิจ Daily Market ปีที่ 1ฉบับที่ 190 / วันจันทร์ที่ 5 ตุลาคม 2552
Link ข้อมูลข่าวและกิจกรรมที่น่าสนใจ